Para reducir el crimen en el metro, la agencia de tránsito de la Ciudad de Nueva York analiza las puertas de los andenes y otras opciones

Se están probando tecnología, otras barreras físicas y programas de intervención humana en el sistema de metro de Nueva York.

La Autoridad de Transporte Metropolitano de Nueva York continúa lidiando con la delincuencia en el metro, y esta semana dos personas más fueron empujadas de las plataformas a las vías.

Muchas personas han defendido durante mucho tiempo la instalación de puertas mosquiteras en los andenes de las estaciones de metro, que bloquean el acceso a las vías hasta que un tren se detiene en la estación y son ampliamente utilizadas por los sistemas de tranvías y sistemas de tránsito de aeropuertos en Europa, Asia y otros lugares.

Sin embargo, el uso de puertas mosquiteras en andenes es limitado en el sistema de metro de la ciudad de Nueva York, y es probable que continúe siéndolo en los próximos años, según la MTA. Un estudio de 2020 realizado por la MTA encontró que las puertas de andenes podrían instalarse en solo 128 de las 472 estaciones del sistema subterráneo, e incluso entonces, el costo estimado de la agencia de tránsito es de $7 mil millones. "Así que tenemos que buscar otras cosas que podamos implementar de manera más efectiva y rápida", dijo la portavoz de la MTA, Joanna Flores.

Las estadísticas recientes muestran que los ataques por delitos graves en los subterráneos de Nueva York se mantienen ligeramente por encima de los niveles previos a la pandemia, y los incidentes de alto perfil a menudo se informan ampliamente. En mayo, una mujer de 35 años quedó paralizada después de que su cabeza fuera aplastada contra el costado de un tren en movimiento, mientras que en junio, una joven de 18 años que se dirigía a arreglarse el cabello para el baile de graduación fue empujada a la vía. y un hombre de 42 años fue empujado fuera de la plataforma. Las tres víctimas sobrevivieron.

Las intrusiones en las vías, que la MTA define como que también incluyen personas que caen o ingresan a las vías, aumentaron un 20% de 2019 a 2021, según encontró la agencia de tránsito en un informe de 2022. En los primeros cuatro meses de 2021, hubo 537 intrusiones, incluidas seis agresiones, una de las cuales resultó en la muerte.

Si bien las puertas mosquiteras de la plataforma podrían evitar muchas de estas intrusiones, las estructuras tienen limitaciones. Los trenes subterráneos actuales están diseñados con diferentes ubicaciones de puertas, lo que hace imposible la alineación con una puerta de plataforma fija. La MTA dice en su informe que planea completar la adquisición de nuevos trenes con alineaciones de puertas idénticas para el año 2033. Otras limitaciones de las puertas de los andenes están relacionadas con la infraestructura de la estación, como la ubicación de las columnas, la integridad estructural y el espacio libre para las características de accesibilidad.

El año pasado, la agencia anunció un programa piloto para instalar puertas mosquiteras en tres estaciones. Flores dijo que la MTA todavía está en el proceso de adquisición y no podía dar una fecha de cuándo podrían estar listos.

Sin embargo, "hay algunas intervenciones más pequeñas que hemos estado implementando y probando que creemos que pueden marcar una diferencia real", dijo el presidente de Construcción y Desarrollo de MTA, Jamie Torres-Springer, en una reunión de la junta el 29 de marzo. Estos esfuerzos incluyen barreras físicas, el uso de tecnología e intervención humana, dijo Flores.

Flores agregó que la MTA había aumentado la presencia de policías y profesionales de la salud mental en el sistema subterráneo y agregó más información sobre la seguridad en las vías y la prevención del suicidio en los letreros de mensajes para los clientes.